派方如約而至。

力帆做摩托車起家，底蘊是有的，但是在整個摩托車行業轉型之際，內部發生了一系列變故，最受影響就是新產品的研發，既然差一步，就不妨謀定后動。

現在的市場，現在的競爭格局，力帆如果多外到里整體上不做大的調整、大的變革，僅僅應景式地加快速度是無濟于事的。

力帆需要豹變！

派方一出，讓人眼前一亮！

首先，派方的品牌和調性不能說超人一籌起碼是另辟蹊徑。

中國摩托車企業的在品牌建設上可以說都是跟隨日本的路數來的，日本的品牌的內核是工業化，以honda為例，作為logo的honda字母，在字形上就盡力體現工業感，也體現了五六十年代日本欣欣向榮時期的那種文化品質和野心。但是日本品牌的訴求方式都是在塑造自己，打磨自己，讓用戶向自己靠攏。

進入互聯網時代，這種訴求方式遭遇了挑戰，不論美國硅谷還是中國深圳粵海街道，所謂互聯網精神就是從人的本質需要出發，向用戶靠攏。中國的互聯網應用產品，包括中國的新能源汽車，都在實踐這種品牌的自我訴求和與用戶交流的方式。

這個說起來好像很玄，其實非常簡單。派方品牌的logo設計和調性規劃，都呈現了這種意圖，就是主動尋求小眾的同溫層：“Z時代”、“星球”、“星艦”、“原住民”……等一系列潮詞，包括顏色、圖案以及特別是發布現場整體的氛圍，都在宣示派方正在放棄什么，正在追求什么。

不管派方追求的東西好不好，成不成，有一點可以確認，派方正在放棄傳統的做法。敢于斷舍離，就是一定意義上的成功。

在兩個多月前，我寫過一篇文章叫《新玩家 新玩法——派方的戰略方向和發展空間猜想》，當時，“新玩家”是可以確定的，這就是吉利科技，我把這定義為一個有專業背景的資本，吉利對力帆平臺的掌控不是同行的兼并，而是以資本的身份來重新整合運作，有維度上提升的可能性。

現在“新玩法”透出一些端倪了：

第一，產品有些“放蕩不羈”，派方本次只發布了兩款產品，“星艦3”和“引力”，僅從外形設計來看，他們在有意乖離自己過去的路線，甚至同行熟悉的路線。摩托車產品的創新對中國企業來說難度極大，但是時間到了2022年，就不能再說“不可能”了。派方的這兩款車，由于時間等各方面的因素，它可能距自己設定的位置還有不少里程，但是方向感出來了。

第二，派方對“渠道”的認知和理解也可能與眾不同，以在大本營重慶設置的新窗口——重慶新光天地“派方機車工坊”來看，派方已經不是在賣車了，或者準確地講不去傳統的摩托車一條街或摩托車大市場賣車了。派方在賣手機、賣新能源汽車、賣各種時尚消費品的商圈展示銷售自己為Z時代人類打造的潮品。

“可以這樣玩嗎？”

“這樣玩成嗎？”

答案在將來。

派方可以按大家熟悉的玩法玩，但他們經過深思熟慮以后，決定放棄！

他們在探索一種新玩法，但有所成，即為新天地！